據悉，“麒麟”是寧德時代推出第三代CTP（高效成組）技術，內部代號為“麒麟”的電池。高效成組技術既能解決里程焦慮問題，不同化學體系的搭配也能兼顧經濟性需求。在相同化學體系和同等電池包尺寸下，“麒麟”電池的電量相比4680系統提升13%。

在 2022 中國電動汽車百人會上，寧德時代首席科學家吳凱表示，寧德時代通過不斷技術迭代，推出了第三代 CTP 技術，內部稱其為麒麟電池。

寧德時代表示，麒麟電池系統重量、能量密度及體積能量密度繼續引領行業最高水平。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比 4680 系統可以提升 13%。

此外，寧德時代還公布了最新的無熱擴散技術。寧德時代表示，2020 年 9 月，寧德時代率先在 811 產品上實現了無熱擴散。之后，陸續有部分車企、電池企業都推出了各自的無熱擴散技術。當前無熱擴散技術已經成為行業主流。寧德時代在 2020 年 8 系產品無熱擴散技術量產后，1000km 更高比能的無熱擴散技術也將會在 2023 年實現量產。

吳凱在發言中表示，一年前，寧德時代董事長曾毓群先生在行業內首次提出，未來 5 年間動力電池將進入 TWh 時代。當時來看，這一判斷很激進也很大膽。但 2021 年，全球新能源汽車發展速度超過了很多人預期。基于包括韓國 SNE、彭博社等機構的預估，TWh 時代真的會在 2025 年前來臨。

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