10月18日，萊爾新材(688683.SH)在接受特定對象調研時表示，公司在四川省甘眉工業園投資建設的年產3800噸碳納米管及3.8萬噸碳納米管導電漿料項目目前正緊張做前期籌備中，等完成土地招拍掛程序受讓土地后，開展項目環評、安評、能評等項目建設工作。項目建設總工期24個月，分兩期建設，第一期年產1800噸碳納米管及1.8萬噸碳納米管導電漿料項目將于今年各項審批手續完成后盡快動工建設，并期望在2023年實現生產；第二期年產2000噸碳納米管及2萬噸碳納米管導電漿料項目也將在2023年盡快開展建設。

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年產3800噸碳納米管及3.8萬噸碳納米管導電漿料項目正前期籌備中

對于碳納米管項目的情況，據回答，公司在四川省甘眉工業園投資建設的年產3800噸碳納米管及3.8萬噸碳納米管導電漿料項目目前正緊張做前期籌備中，等完成土地招拍掛程序受讓土地后，開展項目環評、安評、能評等項目建設工作。項目建設總工期24個月，分兩期建設，第一期年產1800噸碳納米管及1.8萬噸碳納米管導電漿料項目將于今年各項審批手續完成后盡快動工建設，并期望在2023年實現生產；第二期年產2000噸碳納米管及2萬噸碳納米管導電漿料項目也將在2023年盡快開展建設。公司力求保證建設質量的同時加快項目工程進度，項目兩期建設相互交叉銜接，以利于爭取早日投產。

公司碳納米管項目憑借從催化劑制備、碳納米管粉體制備及純化、碳納米管分散應用等全工藝的關鍵核心技術優勢，可制備高代碳納米管導電漿料產品。為更好地拓展客戶，公司以中高端的產品組合分階段推向市場，滿足客戶多方面需求，快速擴大市場占有率。同時，公司將充分發揮在碳納米管方面擁有關鍵核心技術和生產設備的優勢，不斷研發儲備高代碳納米管產品，實現技術迭代升級，以保證公司碳納米管產品性能處于行業領先水平。

已購買設備投入1.2萬噸新能源涂碳箔項目建設中

針對定增項目之一的1.2萬噸涂碳箔產品建設進展，公司表示，此次定增項目之一的1.2萬噸新能源涂碳箔項目建設周期24個月，截止目前公司已用自有資金購買設備投入建設。為加快項目建設進度，公司正在搶時間訂購設備、安裝設備，爭取新增的1.2萬噸產能盡快落地投產。

公司具備生產涂碳箔的鋰離子電池涂碳箔納米漿料配方研發與超薄涂覆技術，其中，子公司佛山大為自主研發的新能源涂碳箔技術工藝是利用功能性涂層對電池導電箔材進行表面處理的行業創新技術，該項技術可提高活性物質與集流體的黏附力、提高倍率性能、提高一致性，為鋰電池提供極佳的靜電導電性能，可綜合提升電池的充放電性能與循環壽命，更高效解決鋰電池續航能力和循環壽命的行業痛點。

受限于當前佛山大為的生產場地，現有產能較難滿足大客戶需求，公司通過新建生產基地，增加1.2萬噸涂碳箔產量，滿足大客戶需求，提高市場占用率。同時，為解決目前行業內普遍存在的鋁箔供應短缺問題，公司正積極向上游鋁箔廠方向尋找合作解決方案，為公司涂碳箔業務順利擴大規模解決后顧之憂。

信號采集線已與客戶開展測試 目標向終端新能源電池廠商實現供貨

在被提問到目前有哪些產品進入了新能源汽車領域時，公司回答道，材料端方面，公司持續加大在汽車領域膠膜的研發與銷售投入，豐富產品種類，并推進公司運用于安全氣囊、電動車窗、電動座椅、中控、車載顯示屏等汽車領域膠膜的客戶認證工作，推動產品快速上量；運用于新能源汽車動力電池的信號采集線用熱熔膠膜，已完成與客戶的開發測試，實現小批量供貨；運用于新能源電池的涂碳箔產品，能夠有效解決電池極化、內阻升高、粘附力低等問題，目前客戶需求不斷增加，公司正在加快建設1.2萬噸新增產能項目，以期快速擴產；公司正在籌備建設的年產3800噸碳納米管及3.8萬噸碳納米管導電漿料項目，第一期期望在2023年實現生產，碳納米管作為新型導電劑應用于鋰電池領域，對改善電池導電性能、容量發揮、倍率性能和循環性能有著重要的作用，并且可與公司涂碳箔業務產生良好的客戶與產品協同效應，還可以多產品結構模式更好服務終端鋰電廠商，提高市場核心競爭力。

應用端方面，公司研發的汽車FFC產品加速在車企中的應用，運用于新能源汽車動力電池的信號采集線，已與客戶開展測試，目標向終端新能源電池廠商實現供貨。公司通過以上應用于新能源汽車領域的產品，積累了南都電源、中天科技、雙登集團、鵬輝能源等鋰電客戶，并通過客戶供應產品至日產汽車、長城汽車、上汽通用五菱、北京汽車等終端車企中。