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10月17日，廣和通(300638.SZ)在接受調研時表示，銳凌無線前期項目以大眾為主，2021年中標大眾新4G項目，預計供貨時間為2023年至2026年，今年新拓展某國際知名整車廠的5G項目并收到中標文件。目前公司尚未實現對銳凌無線的控股，現階段主要是賦能?？傮w來看今年內完成交割，明年并表的希望較大。廣通遠馳以國內市場為主，銳凌無線依托于屬地優勢和海外團隊的經驗，繼續深耕海外市場。

調研中，廣和通在介紹公司重大資產重組項目時表示，2020年7月，公司與前海紅土、深創投、建信華訊簽署股東協議，設立銳凌無線并對其進行增資用于收購SierraWireless車載無線通信模組業務相關資產。2022年10月14日經深交所創業板并購重組委2022年第3次審議會議審議通過。該交易還需獲得中國證監會注冊批復。配募將在拿到證監會批文之后擇機發行，本次配募資金將全部用于銳凌無線的業務發展。

銳凌無線前期項目以大眾為主，2021年中標大眾新4G項目，預計供貨時間為2023年至2026年，今年新拓展某國際知名整車廠的5G項目并收到中標文件。銳凌無線的運營中心，銷售支持和服務都在歐洲，后續將大力發展5G業務，拓展更多的5G項目，提升整體銷售規模和盈利能力。今年整體銷售量與去年持平，毛利明顯提升。總體來看今年內完成交割，明年并表的希望較大。

廣和通表示，目前公司尚未實現對銳凌無線的控股，現階段主要是賦能。如順利完成本次收購，整體車載業務會實行雙品牌戰略，廣通遠馳以國內市場為主，銳凌無線依托于屬地優勢和海外團隊的經驗，繼續深耕海外市場。未來兩個子公司將在業務、研發、供應鏈等各方面開展深度合作和內部協同發展。

具體來看，客戶端，銳凌無線主要服務于海外知名車企，下游客戶粘性強，在2022年基礎上，繼續拓展重點客戶的5G項目；研發端，國內國外兩個團隊共享研發經驗，平臺規劃和分工明確，避免重復建設和投資，也將提高研發效率；采購端，公司將加大供應鏈整合力度，進一步優化成本，提高產品競爭力。隨著以上三個方面的工作推進，協同效應將充分發揮。

調研中，廣和通指出，車載無線通信模組產品本質上沒有大的差異。與其他行業不一樣，車載行業供應周期長，量大，對產品性能和質量要求更高，同時客制化的需求相對多一些，車廠及Tier1廠商的替換成本很高，客戶粘性較強，價格并不是唯一的競爭因素。

海外市場銳凌無線目前供應的主要是數傳模組，子公司廣通遠馳主要服務于國內自主品牌車企，不同車企的技術路線也有差異，傳統的數傳模組以外，國內智能模組的需求快速發展。