近日，國家能源集團黃驊港務(wù)公司在智能裝船試驗成功基礎(chǔ)上，成功推廣并實現(xiàn)全港智能裝船作業(yè)，標(biāo)志著黃驊港全面進入全流程智能化新時代，傳統(tǒng)人工作業(yè)成為歷史。

一直以來，國內(nèi)散貨港口由于受貨種、外部條件等因素影響，智慧化進展較為緩慢，尤其是煤港，裝卸工藝、作業(yè)方式以及環(huán)保設(shè)施等多年來沒有大的改進和提升，翻、堆、取、裝等生產(chǎn)作業(yè)都是簡單的重復(fù)性勞動，現(xiàn)場工作環(huán)境差、條件艱苦。與此同時，煤炭港口運輸一方面具有區(qū)域相對集中、經(jīng)驗相對成熟的突出特點，另一方面又涉及煤礦、鐵路、航運等較多綜合因素，是最有條件也最需要開展智慧化建設(shè)的能源系統(tǒng)。

為改變這種現(xiàn)狀，國家能源集團黃驊港在對標(biāo)基礎(chǔ)上，強化自主創(chuàng)新，按照“實現(xiàn)作業(yè)模式轉(zhuǎn)變和作業(yè)效率提升”的總體思路，抓住5G、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)快速發(fā)展的有利時機，持續(xù)攻關(guān)，利用5年時間先后實施完成智能堆場改造、裝船機遠程操控，全面實現(xiàn)煤港翻、堆、取、裝環(huán)節(jié)全天候自動作業(yè)，成為我國首個實現(xiàn)全流程遠程集控的煤炭港口。在此基礎(chǔ)上，公司積極協(xié)調(diào)船方，搜集船舶數(shù)據(jù)，建立起船舶來港數(shù)據(jù)庫模型。圍繞裝艙路徑、煤料入艙布局等關(guān)鍵問題集中開展研究，克服了水尺、風(fēng)速、潮汐等影響因素帶來的變化，試驗成功智能裝船技術(shù)。同時，強化問題梳理與消缺，跟蹤數(shù)據(jù)收集與寫實，并在港區(qū)全面推開，實現(xiàn)了由機上操作到遠程集控再到全面智能作業(yè)的轉(zhuǎn)變。以前需要兩人操作一臺單機，現(xiàn)在一人可以控制整條流程線，作業(yè)效率提升近10%。