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特斯拉股價周二再度重挫，大跌8%，創下52周新低。面對跌跌不休的股價，馬斯克在推特上回應，他將特斯拉的下跌，歸咎于宏觀經濟因素。

馬斯克在推文中表示，隨著（收益）有保證的銀行儲蓄賬戶利率開始接近（收益）沒有保證的股市回報率，人們將越來越多地將資金從股票轉移到現金，從而導致股市下跌。

有推文指出，馬斯克不會接受他的行為會影響股價的說法。馬斯克對此回復說，也許吧，這種情況下，買入的機會！他再度抨擊美聯儲的政策：“我一直說美聯儲的利率很瘋狂，因為我看到的數據表明我們已經處于通縮狀態。如果是真的，那么美國國債的實際回報率大致等于標普500指數的回報率。我今天聊天過的一位非常聰明的投資者說，他正在做空標普（美股大盤）。”

批評人士們指出，馬斯克收購推特分散了他的精力，是股價下跌的推手。自從馬斯克4月份宣布收購推特的交易以來，特斯拉股票的表現一直不及標普500指數，也不敵其它汽車股同行。也就是說，不論是整體股票市場還是汽車行業的大環境，都無法解釋特斯拉為何今年下跌如此之多。

數據是最好的證明。特斯拉年內跌約60%，標普500指數跌約14%，福特汽車跌約26%，通用汽車跌約12%。

此外，為了給推特提供資金，馬斯克還出售了大量特斯拉股票。無論是從拋售本身還是投資者信心來說，都對特斯拉股價構成壓力。單單12月12日-14日共計售出2200萬股的特斯拉股票，價值35.8億美元（約合人民幣249億元），今年累計出售特斯拉股票總額達到近400億美元。

媒體援引曾在美國證券交易委員會（SEC）擔任經濟學家的現Vanderbilt大學助理教授Joshua White的話說，特斯拉的下跌只能部分歸咎于利率問題。Twitter問題是一個重要的因素。此外，馬斯克4月份表示，他不打算出售更多特斯拉股票，但是他隨后繼續賣股票，這可能已經失去了股東的信任。

對于特斯拉投資者的好消息是，在馬斯克分心問題上，他們有望看到曙光。在前幾日民調認為馬斯克應辭去推特CEO后，馬斯克表示，一找到“傻子”接班，就辭去推特CEO。他說，在找到繼任者后，他將只負責軟件和服務器團隊的管理。

事實上，當前就特斯拉本身，其在全球就面臨著各種各樣的挑戰。例如，在中國通過提供折扣和激勵措施來提高銷量；在美國得克薩斯州和德國的新工廠，努力提高效率；在歐洲，面臨供應鏈和能源價格飆升的問題，能源價格高企令電動車吸引力下降。

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