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自從特斯拉發(fā)布大幅度全系產(chǎn)品降價(jià)以后，新能源汽車(chē)行業(yè)形成躁動(dòng)的鯰魚(yú)效應(yīng)，從而陷入相互拼刺刀的降價(jià)內(nèi)卷浪潮中，以?xún)r(jià)換量策略也成為今年上半年車(chē)企們的絕對(duì)主題，降價(jià)趨勢(shì)在3月燒到了燃油車(chē)身上。

由“東風(fēng)系”率打出的燃油車(chē)價(jià)格骨折式降價(jià)旗幟，打響了傳統(tǒng)車(chē)企間的價(jià)格戰(zhàn)。目前已有多個(gè)不同的省市和車(chē)企通過(guò)不同渠道如官方降價(jià)，政府補(bǔ)貼，經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠來(lái)進(jìn)行降價(jià)加入戰(zhàn)場(chǎng)。

(資料圖)

那么，在燃油車(chē)的價(jià)格顯著下降以后，毫無(wú)疑問(wèn)其性?xún)r(jià)比也逐漸凸顯出來(lái)，那么這對(duì)于新能源汽車(chē)究竟會(huì)產(chǎn)生多大的影響？是否又會(huì)反過(guò)來(lái)導(dǎo)致新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)降價(jià)？合資車(chē)、進(jìn)口車(chē)和自主品牌，分別在這波價(jià)格戰(zhàn)中誰(shuí)將受影響最大？

針對(duì)以上問(wèn)題，3月19日 周日 晚上19:00?見(jiàn)智研究團(tuán)隊(duì)邀請(qǐng)到了乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)【崔東樹(shù)】對(duì)價(jià)格戰(zhàn)所帶來(lái)的影響做詳細(xì)解讀。

特邀嘉賓

乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)【崔東樹(shù)】

高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車(chē)）營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)學(xué)術(shù)顧問(wèn)。1991年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，2002年開(kāi)始從事汽車(chē)銷(xiāo)售工作，2005年起專(zhuān)注于汽車(chē)市場(chǎng)研究、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策研究等工作。2008年被選舉為全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)，后被選舉為全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)，目前任中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)。

直播看點(diǎn)

1、油車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，電動(dòng)車(chē)會(huì)否被引火燒身

2、合資、進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車(chē)，價(jià)格戰(zhàn)中誰(shuí)最受傷

3、復(fù)盤(pán)歷史，本輪價(jià)格戰(zhàn)的效果將會(huì)如何

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