誰(shuí)提車了？這是此前“抄底”買(mǎi)到雪鐵龍的準(zhǔn)車主們眼下最關(guān)心的問(wèn)題。

(相關(guān)資料圖)

今年3月3日開(kāi)始，東風(fēng)汽車對(duì)旗下幾款車型進(jìn)行了一場(chǎng)補(bǔ)貼促銷，其中力度最大的是雪鐵龍C6共創(chuàng)版，政企綜合補(bǔ)貼9萬(wàn)元，即企業(yè)補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元、政府補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為21.68萬(wàn)元，補(bǔ)貼后僅為12.68萬(wàn)元。

作為一款B+級(jí)車，它的價(jià)格與不少A級(jí)車相當(dāng)，如速騰、卡羅拉等。

如此大力度的補(bǔ)貼，也讓這款冷門(mén)車型迅速登上了熱搜榜，武漢各大雪鐵龍4S店也迎來(lái)了久違的繁忙。

在此之前，知道雪鐵龍C6的人并不多，它的銷量也一般。根據(jù)汽車之家援引的乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年，C6的銷量?jī)H為3082輛，而凱美瑞、雅閣這樣的B級(jí)車，當(dāng)年的銷量都接近25萬(wàn)輛，比亞迪漢更是暢銷27.4萬(wàn)輛。

根據(jù)補(bǔ)貼規(guī)定，此次活動(dòng)中購(gòu)買(mǎi)的東風(fēng)旗下車輛要在3月31日之前完成上牌，否則將無(wú)法享受政府的補(bǔ)貼。如今，半個(gè)多月過(guò)去了，多位下單了雪鐵龍C6的準(zhǔn)車主均向作者表示，他們?nèi)晕刺岬杰嚕袦?zhǔn)車主甚至表示，4S店已經(jīng)告知他們無(wú)法提車，并給他們退了定金。

距離3月31日只剩一周時(shí)間了，如果再提不到車，4.5萬(wàn)的政府補(bǔ)貼將會(huì)化為烏有，曾經(jīng)令人羨慕的訂單，也將會(huì)變成一張廢紙。

更重要的是，在訂單無(wú)法交付的情況下，這場(chǎng)引發(fā)了全行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”的補(bǔ)貼大促，將會(huì)如何收?qǐng)觯?/p>

“沒(méi)幾個(gè)人能提到車”

“就是一場(chǎng)‘拼多多9塊9搶iPhone’式的營(yíng)銷，看著很便宜，但沒(méi)幾個(gè)人能提到車。”張磊（化名）向作者感嘆。他是第一批下單的“準(zhǔn)車主”，3月4日，他訂購(gòu)了一輛雪鐵龍C6共創(chuàng)版。

由于訂單火爆，從3月7日開(kāi)始，湖北的各大雪鐵龍4S店便不再接受C6共創(chuàng)版的預(yù)定，那些成功下單的準(zhǔn)車主們，成為了很多人眼中的“幸運(yùn)兒”。

那幾天，看著很多人還在搶購(gòu)C6共創(chuàng)版，張磊有一種“撿到了便宜”的感覺(jué)。

此后，他曾多次催促4S店交車，但工作人員告訴他，車還沒(méi)有到店，具體交車時(shí)間也要等待通知。唯一令他欣慰的是，工作人員向他表示，他的訂單下得早，提車的概率要大一些。

一位在3月6日下單的“準(zhǔn)車主”則向作者表示，銷售已經(jīng)明確告訴他，他的訂單無(wú)法提車，并給他退還了定金。

3月20日前后，作者以消費(fèi)者的名義向武漢多家雪鐵龍4S店詢問(wèn)C6共創(chuàng)版的交付情況，被告知均尚未開(kāi)始交付，有的工作人員則表示，在本周內(nèi)有望交付。

根據(jù)此次補(bǔ)貼規(guī)定，購(gòu)車者需要持有湖北戶口，或在湖北有繳納社保的記錄。但由于補(bǔ)貼力度大，此次活動(dòng)依然吸引了不少外地客戶。武漢本地的一些4S店，在直播時(shí)也獲得了不少外地訂單。

如今，這些外地訂單，即便下單時(shí)間早，也可能無(wú)法提到車。

一位來(lái)自山東的準(zhǔn)車主向作者表示，3月4日早晨，他在武漢一家4S店的直播間看到了補(bǔ)貼活動(dòng)的消息，就下單訂購(gòu)了一輛C6共創(chuàng)版，并支付了定金。但如今，他已經(jīng)打算要回定金了，因?yàn)殇N售人員告訴他，會(huì)優(yōu)先交付本地人的訂單。

有4S店甚至為準(zhǔn)車主們提車設(shè)立了門(mén)檻。3月21日，一位準(zhǔn)車主在論壇上寫(xiě)道，4S店告訴他，需要再繳4.5萬(wàn)元的保證金，如果在3個(gè)月內(nèi)沒(méi)有過(guò)戶，這筆錢(qián)將會(huì)原路返還。

另一位準(zhǔn)車主也遇到了類似的情況。他向作者介紹，根據(jù)4S店的要求，他在提車時(shí)需要全款支付原價(jià)，即21.68萬(wàn)元，加上保險(xiǎn)、購(gòu)置稅等，大約需要23萬(wàn)元，而補(bǔ)貼的9萬(wàn)元會(huì)在一個(gè)月后返還。

“如果再交4.5萬(wàn)元的保證金，我一次性要拿出28萬(wàn)元。”這位準(zhǔn)車主感嘆道，“有那么多現(xiàn)金，我為啥要買(mǎi)C6？”

只有300臺(tái)現(xiàn)車？

車少單多，是C6共創(chuàng)版交付難的主要原因。

在3月3日-6日這幾天內(nèi)，湖北省內(nèi)的雪鐵龍4S店共收到了多少份C6共創(chuàng)版的訂單，目前尚未有官方數(shù)據(jù)，截至發(fā)稿，雪鐵龍?jiān)谌A母公司神龍汽車方面也未回應(yīng)作者的問(wèn)詢。

武漢共有9家雪鐵龍4S店，作者曾經(jīng)走訪了其中4家，工作人員均告訴作者，他們接到了數(shù)百個(gè)訂單，甚至有工作人員明確表示，訂單近千。彼時(shí)，關(guān)于各大門(mén)店每天接數(shù)百個(gè)訂單的新聞，也屢見(jiàn)報(bào)端。

近日，一位雪鐵龍4S店的銷售人員在直播間里透露了自己的“業(yè)績(jī)”，她說(shuō)，僅通過(guò)直播間就收到了80多個(gè)C6共創(chuàng)版的訂單。

此前，神龍汽車方面也向作者表示，訂單遠(yuǎn)超出了他們的資源和供應(yīng)能力。

C6共創(chuàng)版有多少庫(kù)存？3月份預(yù)計(jì)生產(chǎn)多少輛？對(duì)于這些問(wèn)題，截至作者發(fā)稿，神龍汽車也未回應(yīng)。與此同時(shí)，一個(gè)數(shù)字卻在汽車圈子里流傳開(kāi)來(lái)——C6共創(chuàng)版在全國(guó)可能只有300輛庫(kù)存。

武漢、廣州、佛山多家雪鐵龍4S店的銷售人員均向作者表示，C6共創(chuàng)版是去年3月正式上市的新車，全國(guó)庫(kù)存車并不多，這個(gè)數(shù)字有一定的真實(shí)性。

“你可以簡(jiǎn)單測(cè)算一下，我們是廣東省內(nèi)規(guī)模比較大的4S店，但我們店里只有4輛C6共創(chuàng)版，很多店可能只有一輛，甚至沒(méi)有。活動(dòng)開(kāi)始后，我們這些車也被運(yùn)送到湖北了。”廣州一家雪鐵龍4S店的銷售人員向作者表示。

廣東省中山市、江門(mén)市的兩家銷售門(mén)店也證實(shí)了這一說(shuō)法。

中山門(mén)店的一位銷售人員向作者表示，由于銷量一般，很早之前，店里就沒(méi)有C6共創(chuàng)版了，連展車也沒(méi)有。如果有客戶來(lái)看車，他們就會(huì)口頭講解，如果客戶要下單，他就再向廠家訂車。

通過(guò)神龍汽車官網(wǎng)，作者找到了江門(mén)市一家雪鐵龍銷售門(mén)店聯(lián)系方式，接線人員表示，他們已經(jīng)不賣雪鐵龍了，也沒(méi)有C6共創(chuàng)版的車，現(xiàn)在主營(yíng)東風(fēng)標(biāo)致。

根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)（00489.HK）發(fā)布的2021年財(cái)報(bào)，雪鐵龍?jiān)谌珖?guó)共有186家銷售網(wǎng)點(diǎn)，其中就包括上述中山、江門(mén)兩家門(mén)店。

一位熟悉汽車行業(yè)的人士向作者分析，神龍汽車采用的是“經(jīng)銷商”模式，生產(chǎn)出來(lái)的車輛會(huì)壓給經(jīng)銷商，但是，如果經(jīng)銷商規(guī)模小，資金實(shí)力有限，往往不會(huì)采購(gòu)太多的車輛，尤其是銷量不好的車型。

目前，在一些雪鐵龍4S店的直播間里，C6共創(chuàng)版何時(shí)交車已經(jīng)成為了一個(gè)熱門(mén)話題。

一些4S店工作人員則會(huì)走進(jìn)雪鐵龍的生產(chǎn)車間進(jìn)行直播，稱最新的C6共創(chuàng)版正在生產(chǎn)，但是，這些新生產(chǎn)的車輛何時(shí)交付，這些工作人員也很難說(shuō)清。

借機(jī)清理兩年前的庫(kù)存

“4S店給我說(shuō)，共創(chuàng)版不一定能提車，建議我轉(zhuǎn)訂舒適版。”一位準(zhǔn)車主向作者表示。

不過(guò)，這位準(zhǔn)車主并沒(méi)有接受這個(gè)建議，在他看來(lái)，舒適版的性價(jià)比不高。事實(shí)上，一直宣稱“政企綜合補(bǔ)貼9萬(wàn)元”的共創(chuàng)版，自去年3月正式上市以來(lái)，其零售價(jià)執(zhí)行的一直都是16.47萬(wàn)元，很少按照官方指導(dǎo)價(jià)21.68萬(wàn)元進(jìn)行銷售。

與共創(chuàng)版一樣，舒適版也享受9萬(wàn)元的政企綜合補(bǔ)貼，但配置要比共創(chuàng)版低一些，如沒(méi)有前置雷達(dá)，配置鹵素?zé)舳荓ED燈，副駕駛座椅沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)等。此外，舒適版的價(jià)格要比共創(chuàng)版貴1萬(wàn)元，并且是2021年下半年的庫(kù)存車。

這些因素讓這位準(zhǔn)車主覺(jué)得舒適版的性價(jià)比相對(duì)較低。

不過(guò)，舒適版依然吸引到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，此前，作者在對(duì)武漢江岸區(qū)一家4S店進(jìn)行走訪時(shí)看到，半個(gè)小時(shí)內(nèi)，至少有5位顧客訂購(gòu)了C6舒適版。

與共創(chuàng)版捉襟見(jiàn)肘的庫(kù)存相比，舒適版的庫(kù)存似乎要充足很多。時(shí)至今日，武漢的各大4S店、汽貿(mào)公司、二手車商仍在大力推銷舒適版，接收訂單。

“舒適版的庫(kù)存可能有很多，2022年3月，共創(chuàng)版上市后，舒適版幾乎就賣不出去了，2021年下半年生產(chǎn)的舒適版很容易就會(huì)成為庫(kù)存車。”廣東一家雪鐵龍4S店的銷售人員向作者表示，“如果沒(méi)有這波熱潮，舒適版可能還賣不出去。”

據(jù)該人員介紹，4S店一般會(huì)將半年內(nèi)銷售不出去的車視為庫(kù)存車。對(duì)于庫(kù)存車，他們一般會(huì)打折處理，或者賣給汽貿(mào)公司進(jìn)行銷售。

早在去年下半年，就有汽貿(mào)公司在推銷C6舒適版，并給出不錯(cuò)的優(yōu)惠價(jià)格。比如，今年2月，有汽貿(mào)公司在短視頻平臺(tái)上宣傳，2021年生產(chǎn)的C6舒適版優(yōu)惠價(jià)為14.68萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格只比此次補(bǔ)貼價(jià)貴了1萬(wàn)元。

C6共創(chuàng)版這股“甩賣”熱潮，不僅帶火了舒適版，庫(kù)存時(shí)間更長(zhǎng)的C6政企版也受益不淺。

在此之前，很少有人知道C6還有政企版，這款車不在零售市場(chǎng)上流通，汽車之家、易車網(wǎng)、懂車帝等平臺(tái)上也很難查到這款車的配置、價(jià)格信息，它的客戶主要是政府和企業(yè)。

據(jù)銷售人員介紹，C6政企版的配置要比舒適版和共創(chuàng)版高，屬于2021年上半年生產(chǎn)的庫(kù)存車。這款車不在補(bǔ)貼名單中，但門(mén)店可以為消費(fèi)者直降9萬(wàn)元，優(yōu)惠后的裸車價(jià)僅比舒適版貴1萬(wàn)元。與此同時(shí)，外省的消費(fèi)者也可以下單購(gòu)買(mǎi)，不受限制。

作者在一些直播間里也看到，不少湖北省外的銷售網(wǎng)點(diǎn)也在推銷C6政企版。

“C6火起來(lái)之后，一些汽貿(mào)公司、小型銷售網(wǎng)點(diǎn)就開(kāi)始在市場(chǎng)上尋找舒適版、政企版的庫(kù)存車，薄利多銷，一輛車賺幾千塊錢(qián)，借著這股熱潮就賣出去了。”一位汽車行業(yè)的從業(yè)者向作者分析。

3月22日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)文表示：“各企業(yè)推出的優(yōu)惠車型多為長(zhǎng)庫(kù)齡、老款或滯銷庫(kù)存車型。而在終端市場(chǎng)，此輪促銷前這些車型已有可觀的優(yōu)惠價(jià)格。但終端宣傳為了吸引眼球，夸大降價(jià)力度，增加獲客，對(duì)消費(fèi)者容易產(chǎn)生誤導(dǎo)。”

中汽協(xié)呼吁，此輪降價(jià)的炒作應(yīng)盡快降溫，使行業(yè)回歸正常運(yùn)行狀態(tài)，確保全年行業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展。

本文作者：陳弗也，來(lái)源：棱鏡，原文標(biāo)題：《東風(fēng)賣車：一場(chǎng)“拼多多9塊9搶iPhone”式營(yíng)銷 | 棱鏡》

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