比亞迪車(chē)企龍頭地位繼續(xù)穩(wěn)固，2023年上半年，比亞迪實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)109.541億元，同比增長(zhǎng)204.68%，在上市車(chē)企中“一騎絕塵”。

8月28日周一，比亞迪公布2023年半年報(bào)，財(cái)報(bào)顯示， 2023年上半年，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2601.24億元，同比增長(zhǎng)72.72%，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為97億元，同比增速達(dá)220%，基本每股收益3.77元/股，同比大幅上漲204%。

今年上半年，比亞迪的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.25%，其中，插電混動(dòng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量63.14萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)101%；純電動(dòng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量61.68萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)91%，比亞迪上半年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率高達(dá)38%左右。

(資料圖片)

比亞迪的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率明顯高過(guò)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)率，這說(shuō)明在上半年的新能源汽車(chē)慘烈價(jià)格戰(zhàn)中，比亞迪率先脫穎而出，并未受到過(guò)多的降價(jià)影響。

華爾街見(jiàn)聞此前分析指出，二季度比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)延續(xù)自身優(yōu)勢(shì)，通過(guò)較為強(qiáng)勁的新能源汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打的提升市場(chǎng)份額，并同步實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)的提升，強(qiáng)化自己的龍頭地位。

財(cái)報(bào)稱(chēng)，公司計(jì)劃不派發(fā)現(xiàn)金紅利，不送紅股，不以公積金轉(zhuǎn)增股本。

截至8月28日收盤(pán)，比亞迪上漲1.26%，收?qǐng)?bào)235.53，市值達(dá)到了6857億。

比亞迪單車(chē)?yán)麧?rùn)同比增長(zhǎng)39%

分行業(yè)來(lái)看，財(cái)報(bào)顯示，比亞迪汽車(chē)相關(guān)營(yíng)收為2088億元，占營(yíng)收的比重較上年同期上漲到80%，同比上漲91%。

同時(shí)，比亞迪汽車(chē)相關(guān)毛利率達(dá)到20.67%，折算出比亞迪的單車(chē)?yán)麧?rùn)將達(dá)到0.77萬(wàn)元，相較去年同期的0.56萬(wàn)元同比增長(zhǎng)了39%。

一方面有分析指出，比亞迪并未大幅度降價(jià)，但原材料碳酸鋰價(jià)格在今年上半年大幅下滑降低了比亞的成本，電池級(jí)碳酸鋰在去年四季度平均價(jià)格為55萬(wàn)元/噸，但今年一季度和二季度的均價(jià)降至了，5萬(wàn)元/噸和25萬(wàn)元/噸左右，這意味著碳酸鋰的平均價(jià)格在半年時(shí)間內(nèi)下滑了30萬(wàn)元左右。

此外，比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的突飛猛進(jìn)，也同步帶動(dòng)了自己在動(dòng)力電池領(lǐng)域的增長(zhǎng)。根據(jù)全球資訊機(jī)構(gòu)SNE research發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年，比亞迪力壓LG新能源晉升為國(guó)內(nèi)和全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名的老二，僅次于寧德時(shí)代，且之間差距正在不斷縮小。

比亞迪正在加速全球擴(kuò)張

從財(cái)報(bào)來(lái)看，比亞迪今年上半年境外營(yíng)收為644億元，占營(yíng)收的比重較上年同期上漲2個(gè)百分點(diǎn)至24.76%，同比增長(zhǎng)92.94%。

比亞迪6月海外銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)合計(jì)1.05萬(wàn)輛，較5月的1.02萬(wàn)輛小幅提升。累計(jì)來(lái)看，比亞迪二季度海外銷(xiāo)量為3.55萬(wàn)輛，上半年合計(jì)達(dá)到7.43萬(wàn)輛，而其去年全年海外銷(xiāo)量為5.36萬(wàn)輛。

今年上半年的海外銷(xiāo)量已超去年全年，足以說(shuō)明比亞迪在全球擴(kuò)張之路上的野心。

自去年以來(lái)，比亞迪進(jìn)一步加快了出海的步伐。回顧2023年上半年，比亞迪海外新能源乘用車(chē)月度銷(xiāo)量均在1萬(wàn)輛左右。

比亞迪近期持續(xù)進(jìn)入歐洲腹地。6月13日，比亞迪在意大利召開(kāi)品牌及產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，宣布進(jìn)入意大利乘用車(chē)市場(chǎng)，BYD ATTO 3、漢、海豚、 海豹四款車(chē)型亮相。6月14日，比亞迪表示將在法國(guó)市場(chǎng)推出5款電動(dòng)車(chē)。

與此同時(shí)，比亞迪也持續(xù)深入東南亞，在泰國(guó)，消費(fèi)者排隊(duì)訂購(gòu)比亞迪汽車(chē)的場(chǎng)景已經(jīng)不再是新聞。

3月份，比亞迪在泰國(guó)重要的汽車(chē)生產(chǎn)和出口基地羅勇府的生產(chǎn)工廠(chǎng)正式奠基，預(yù)計(jì)2024年開(kāi)始投產(chǎn)。

去年10月，比亞迪首次面向泰國(guó)市場(chǎng)發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)ATTO 3，同年11月開(kāi)始銷(xiāo)售，截至2023年3月底，ATTO 3在泰國(guó)已注冊(cè)上牌3000輛，占泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量的近10%。據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，比亞迪羅勇府工廠(chǎng)開(kāi)工時(shí)，比亞迪已在泰國(guó)交付了超過(guò)1萬(wàn)輛ATTO 3車(chē)型。

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