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美國總統拜登呼吁國會干預鐵路工會與運營商之間陷入僵局的談判，以避免鐵路罷工危機。他在一份聲明中表示：“我呼吁國會立即通過立法，通過鐵路工人和運營商之間的臨時協議——不作任何修改或拖延——以避免可能造成嚴重后果的全國鐵路停運。”“作為一名自豪的親工黨總統，我不愿推翻批準程序和那些投票反對該協議的人的觀點。但鐵路停運引發(fā)的的經濟影響將傷害數百萬其他工人和家庭，在這種情況下，我認為國會必須使用它的權力來通過這項協議。”

在官方聲明發(fā)布之前，有傳言稱拜登介入了談判。

與此同時，一個由400多個商業(yè)團體組成的組織周一向國會議員致信，呼吁國會干預鐵路勞資僵局。這些團體包括美國商會、全美制造商協會、全美零售聯合會等。

他們在信中寫道:“潛在的鐵路罷工只會增加美國經濟面臨的阻力。”“鐵路停運會立即導致供應短缺和價格上漲。”

他們補充道，這種干預是有先例的，因為自1926年以來，國會已經18次干預勞工談判，這些談判可能會對州際貿易產生不利影響。

根據1926年《鐵路勞工法》，美國國會可以對鐵路勞資雙方強制執(zhí)行協議，或延長談判“冷靜期”，以保持鐵路運營、避免州際貿易中斷。

該組織宣稱:“雖然與四個拒不讓步的工會達成自愿協議是最好的結果，但美國經濟和社區(qū)面臨的風險讓全國鐵路罷工變得不可接受。””因此，在沒有自愿協議的情況下，我們呼吁你們立即采取措施，防止全國鐵路罷工和隨之而來的經濟破壞。”

當地時間周一晚上，美國眾議院議長佩洛西表示，眾議院將根據拜登的敦促考慮立法。她表示：“我們不愿繞過臨時協議的標準批準程序，但我們必須采取行動防止災難性的全國鐵路罷工，這將使我們的經濟陷入停滯。”

據報道，在白宮的協調下，勞資雙方于今年9月達成一項臨時協議，內容包括到2024年為鐵路員工加薪24%，每年獎金1000美元等。參與談判的12個工會中，8個工會批準了拜登政府促成的臨時協議，但4個工會否決了臨時協議。

報道稱，為了避免鐵路停運，所有12個鐵路工會都需要在12月9日前批準臨時協議。

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