今年以來，全球各大外企高管掀起一場“旋風式”的訪華之旅，其中，上海作為內地吸引跨國公司地區總部和外資研發中心數量最多的城市，是外企高管訪華行程中的重要一環。

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8月初，巴西礦業巨頭淡水河谷首席執行官柏安鐸（Eduardo Bartolomeo）及多名高管來到上海，慶祝公司進入中國50周年。在現場，記者與柏安鐸進行了深入對話。

8月4日，上海靜安，淡水河谷高管來華與記者交流。

這位在鋼鐵行業摸爬滾打了數十年的前任冶金工程師，見證了中國社會對于發展的熱烈需求與生機。他向記者回憶道，公司向中國出口的第一船鐵礦石于1973年交付，正值中巴建交（1974年8月15日）前夕；2006年起，中國一直是公司最大的市場；2014年起，中國成為了淡水河谷50%以上鐵礦石產品的銷售目的地。

“中國工業發展基礎雄厚，長遠來看，在良好基本面的支撐下，中國的鋼鐵需求將保持韌性并維持在較高水平，城鎮化的持續推進和工業部門的發展將為中國鋼鐵和鐵礦石需求帶來新的機遇。”柏安鐸說。

柏安鐸 圖片來源：受訪者提供

共同擁抱碳中和未來

今年3月在北京舉行的“中國-巴西商業研討會”上，淡水河谷宣布與中國合作伙伴簽署七項合作文件，以加強戰略議程，鞏固對華關系。

這七項合作文件包括印尼莫羅瓦利項目的項目投資協議；與一家中國客戶和一家中國供應商就推進公司脫碳議程分別簽署合作文件，與兩家領先的中國金融機構分別簽署全面戰略合作諒解備忘錄，以及與兩所中國大學分別簽署旨在加強合作的協議。

柏安鐸向記者表示，“我們的短期目標是推動這些合作項目實現。我們在中國、巴西和其他相關司法管轄區的團隊正在與中國合作伙伴就這些項目密切合作。我們的長期目標是繼續做中國最值得信賴的原材料供應商，與中國共同擁抱碳中和的綠色未來。”

柏安鐸十分看好中國的綠色發展機遇。

他向記者指出，中國鋼鐵行業能源消費總量約占全國能源消費總量的九分之一，其碳排放量則約占全國碳排放總量的15%，是制造業31個門類中碳排放量最大的行業。鋼鐵企業節能降碳，對于中國實現發展方式綠色轉型以及達成“雙碳”目標，可以說勢在必行且刻不容緩。

“我們正處在一個關鍵的節點，所以包括鋼廠和主要采礦企業內在的業內各方都在尋求解決方案。鋼廠方面，大量新技術得到了開發。鐵礦石生產商方面，各大采礦企業也在想方設法支持這一發展。”

柏安鐸認為，以煉焦、燒結和高爐為基礎的傳統一體化鋼鐵制造工藝將逐步被取代，直接還原技術將成為主流，最初使用天然氣，而后使用綠氫。

“我們看到生產路線的改變有著廣闊的前景。我們相信中國是接收新產品以支持生產工藝變革的非常重要的市場。我們一直在這個方向上密切合作。”

中國市場不可替代

“我們對中國經濟發展前景依然持樂觀態度，因為中國經濟長期向好的基本面沒有改變。我們相信，中國將繼續作為增長引擎在全球經濟中發揮其重要作用。”談及公司在華發展，柏安鐸信心滿滿。

柏安鐸指出，這種信心來源于中國雄厚的工業發展基礎、完整穩定的供應鏈和產業鏈、極具成長性的內需市場和中國經濟非凡的韌性。

“盡管全球經濟放緩帶來種種不確定性，中國經濟仍有望保持增長勢頭。”柏安鐸表示，聯合國《2023年中期世界經濟形勢與展望》報告預計，2023年中國經濟增長率將達到5.3%，比1月份的預測值4.8%提高了0.5個百分點。除了聯合國以外，國際貨幣基金組織、世界銀行和經濟與合作發展組織等國際機構近期亦紛紛上調了中國經濟增長預期。

據柏安鐸介紹，在過去50年間，淡水河谷向中國累計供應了約30億噸的高質量鐵礦石。2019年至2022年，淡水河谷每年向中國供應優質鐵礦石和球團礦產品超過1.9億噸，占到公司同期鐵礦石和球團礦銷售總量的60%以上。

未來，淡水河谷將始終秉持對中國市場的長期承諾，將中國置于業務發展戰略的中心。“我們將繼續為中國供應優質的鐵礦石產品，以支持中國經濟的持續發展，并進一步深化與中國在可持續開采和低碳解決方案等領域的戰略合作伙伴關系”。

同時，柏安鐸也意識到了中巴兩國的物理距離使得運輸成為了其在中國進一步發展的短板。為了突破這一限制，淡水河谷啟用了超大型礦砂船Valemax和Guaibamax運輸鐵礦石，Valemax的容量幾乎是傳統的海岬型船的兩倍。“可以說，Valemax是我們拉近與中國之間距離的一個重要里程碑”。

“我們還率先在中國港口開展混礦作業，在中國港口建立現貨庫存，從而拉近了我們的礦山和中國鋼廠之間的距離。”

除了提供礦石之外，淡水河谷也在與中國的合作伙伴就創新解決方案進行探討。

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