（原標題：一天內爆出多個利空傳聞，巨頭最新回應來了！ 三氯氫硅突然火了，概念股稀缺（附股））

巨頭一天內爆出多個利空傳聞，最新回應來了。

今日三大指數低開低走，滬指震蕩回調收跌0.76%，深成指盤中跌逾2%，創業板指跌近3%。汽車產業鏈大幅走低，東風汽車、安凱客車跌停，酒店餐飲、國家大基金持股、半導體及元件板塊表現持續低迷。油氣股逆市走強，農業及化肥板塊活躍，黃金股尾盤沖高。

權重股寧德時代在經歷昨日的寬幅震蕩后，今日再度遭遇調整，收跌6.23%，最新市值10054.13億元。寧德時代近日身陷多則傳聞，對于“今年半年報可能會確認一季度發生的十多億期貨投資損失”的傳言，寧德時代今日通過互動平臺公開回復稱：“公司的套保業務以現貨為基礎，期貨端的浮動損益有相應的現貨予以對沖，對公司業績影響較小，上述情況不屬實。”

除此之外，有投資者在互動平臺向寧德時代提問稱，市場傳聞公司與客戶提價未落地，對二季度影響大。寧德時代回應稱，公司與客戶友好協商共同應對供應鏈壓力，目前電池價格動態調整比較順利，公司生產經營情況正常。

對于“行業存在產能過剩問題”的傳言，公司回應：“公司產能預計逐步釋放，以平穩生產保障客戶交付需求。行業產能擴張需要跟蹤最終落地情況， 還需要看到將來的產品、技術在不斷地更新換代與現有工藝、設備的匹配性問題，我們認為未來有效產能是稀缺的，同時存在無效產能過剩的問題。”

今日寧德時代回應了多則傳聞，但對公司的盤中股價并沒有形成太明顯的刺激，寧德時代的大跌，一定程度上嚴重打壓了市場信心。

值得關注的是，近期表現強勢的海運股今日集體低開，中遠海控盤中一度跌超6%，港股中遠海控也大跌7.68%。中遠海能、招商輪船等紛紛跌超6%。

實際上，昨夜美股海運概念也集體重挫，帶崩今日的A股航運板塊。摩根大通發布的利空報告或許是造成股價重挫的原因。貨運情報公司Freightwaves近日曾發出警告稱“盡管2022年前五個月入境美國的貨物數量強勁，但進口需求不僅在走軟，而且還在急劇下降——在過去幾周內下降了36%。”

昨日摩根大通歐洲運輸和物流分析師Samuel Bland在報告中提及，FreightWaves的文章“表明最近幾周美國的集裝箱進口量急劇下降，我們在洛杉磯和長灘港口的每周數據中看到了相似細節”：與2019年相比，2022年3月的全球集裝箱運輸量增加了4%，其中在亞洲—北美航線增加了43%。通常來說，“正常”的運輸量增長要達到3-4%的復合年增長率，所以由此來看，除了亞洲-美國航線之外，全球貨運業表現疲軟。

三氯氫硅突然火了

行業高景氣狀態至少可延續到明年

三氯氫硅又稱三氯硅烷，主要用于制造多晶硅及硅烷偶聯劑。由于金屬硅在三氯氫硅的合成成本中占比高達66%，因此三氯氫硅價格一直以來與原料金屬硅價格高度相關。

2022年5月以來，三氯氫硅脫離金屬硅價格下跌走勢保持向上，光伏級三氯氫硅持續上漲，普通級三氯氫硅保持2022年以來的高位。百川盈孚數據顯示，5月以來，三氯氫硅脫離金屬硅價格下跌走勢保持向上，光伏級三氯氫硅持續上漲至27000元/噸，較年初價格上漲59%。而普通級三氯氫硅保持2022年以來的高位21000元/噸附近。

隨著下游光伏需求快速增長，光伏級三氯氫硅持續供給緊缺。從需求端來看，2021-2022年國內多晶硅新增產能約43萬噸，2021年投產約9萬噸，2022年預計仍將有34萬噸產能投放，保守按照20%首次開車疊加20%補氯消耗計算，對于三氯氫硅需求增量約10萬噸以上。

國金證券認為，考慮到新投產的多晶硅企業對三氯氫硅外購需求量更多，根據多晶硅的投產節奏，今年下半年到明年年初光伏級三氯氫硅的供應會愈發緊張。

證券時報·數據寶統計，A股中布局光伏級三氯氫硅的上市公司僅5家，合計市值1883.68億元。這5家上市公司的一季報業績均亮眼，股價表現可觀，宏柏新材5月以來累計上漲98.83%，漲幅居首，公司現有年產5萬噸工業級三氯氫硅，第二套年產5萬噸三氯氫硅裝置預計2022年第3季度投產，可對外出售光伏級三氯氫硅產品。

三孚股份股價五月以來累計上漲62.31%，年內累計上漲87.86%，公司昨日公告，公司決定在5萬噸/年三氯氫硅項目基礎上擴建7.22萬噸/年三氯氫硅項目，項目投資總額7526.52萬元。本項目建成后，預計年營業收入為10.30億元，年均利潤總額為2.94億元。

新安股份在近期接受調研的時候表示，公司目前三氯氫硅產能6.5萬噸，除部分自用外，約有4萬噸可用于外售，主要為光伏級產品。

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