（原標(biāo)題：?消費(fèi)場景創(chuàng)新助力春節(jié)消費(fèi) 順豐1月速運(yùn)營收超163億元）

2月19日晚間，順豐控股公告2023年1月經(jīng)營數(shù)據(jù)。受到春節(jié)時(shí)間錯(cuò)峰，國際空海運(yùn)市場價(jià)格同比下行影響，順豐控股2023年1月營收合計(jì)達(dá)到210.85億元，同比下降16.04%。其中，速運(yùn)業(yè)務(wù)營收163.24億元，同比下降5.53%；業(yè)務(wù)量9.57億件，同比減少3.24%；單票收入為17.06元，同比下降2.35%；國際及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)收入為47.61億元，同比下降39.22%。

(相關(guān)資料圖)

盡管有2023年春節(jié)時(shí)間與2022年錯(cuò)位等因素的影響，加之春節(jié)假期是快遞需求的淡季，1月份順豐速運(yùn)業(yè)務(wù)營收和業(yè)務(wù)量同比略有下降，但仍好于同行水平。

春節(jié)檔順豐不斷挖掘新需求點(diǎn)

2023年1月，春節(jié)假期比上年時(shí)間提早（2022年春節(jié)假期為1月31日至2月6日）。雖然這些因素對快遞行業(yè)復(fù)蘇起量帶來了一定影響，但復(fù)蘇的大趨勢則基本確定。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)假期（1月21日至27日），全國郵政快遞業(yè)運(yùn)行情況總體安全平穩(wěn)，攬收快遞包裹約4.1億件，與去年春節(jié)假期相比增長5.1%，較2019年同期增長192.9%；投遞快遞包裹3.3億件，與去年春節(jié)假期相比增長10.0%，較2019年同期增長254.8%。國家郵政局稱，快遞業(yè)展現(xiàn)出的強(qiáng)大恢復(fù)能力和發(fā)展韌性，折射出我國消費(fèi)市場需求加快釋放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展充滿活力的態(tài)勢。

連續(xù)16年春節(jié)無休的順豐，一直是春節(jié)檔的快遞擔(dān)當(dāng)，公司憑借直營模式穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和靈活的資源調(diào)動能力，有效保障春節(jié)前高峰期及假期期間的客戶寄遞需求。而在今年，順豐同樣在不斷創(chuàng)造出新的價(jià)值點(diǎn)。

春節(jié)期間，順豐開通了4條草莓全貨機(jī)專線，新增16個(gè)自營預(yù)處理中心，通過全貨機(jī)加持，將生鮮送上春節(jié)餐桌；同時(shí)，順豐新開通“包頭=太原=杭州”貨運(yùn)航線，每周運(yùn)行5班，將包頭出產(chǎn)的牛羊肉等農(nóng)產(chǎn)品快速轉(zhuǎn)運(yùn)，第一時(shí)間送上大家的餐桌。

在山東菏澤，順豐圍繞包裝和時(shí)效兩大痛點(diǎn)制定解決方案，助力當(dāng)?shù)啬档ぎa(chǎn)業(yè)快速轉(zhuǎn)型。有數(shù)據(jù)顯示，順豐2023年盆栽牡丹寄遞收入同比增長31%，僅春節(jié)期間牡丹項(xiàng)目寄遞就達(dá)到了5萬票，比去年春節(jié)翻了一倍。

近期大熱的抖音、騰訊進(jìn)軍外賣消息，雖然都被澄清，但是伴隨著新消費(fèi)平臺介入外賣市場，配送公司有能力者崛起，順豐的新業(yè)務(wù)板塊與速運(yùn)業(yè)務(wù)或?qū)⒂懈嗟臉I(yè)務(wù)機(jī)遇。

 順豐嘉里物流深化融合

受到國際空海運(yùn)需求及價(jià)格均同比下行影響，2023年1月份，順豐的國際及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)營收47.61億元，同比出現(xiàn)近四成減少。國際航運(yùn)市場經(jīng)歷了疫情期間“價(jià)格瘋漲”之后，在2022年第四季度逐步回歸常態(tài)。

運(yùn)力產(chǎn)能的恢復(fù)，其實(shí)也在順豐預(yù)期之中。對順豐而言，與嘉里物流的戰(zhàn)略整合的重點(diǎn)并不在傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理領(lǐng)域，雖然這會在一定程度上影響營業(yè)收入，但實(shí)際上，順豐更看重的是嘉里物流在東南亞成熟的業(yè)務(wù)布局和網(wǎng)絡(luò)，這是雙方實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同和突破的核心。

此前全球航運(yùn)巨頭馬士基表示，在過去兩年內(nèi)，全球航運(yùn)市場面臨了供應(yīng)混亂、船只短缺等問題，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)用飆升，航運(yùn)公司也因此獲得創(chuàng)紀(jì)錄的利潤。而如今，隨著國際供應(yīng)鏈擁堵情況緩解、消費(fèi)者需求下降，加之通脹壓力，所有行業(yè)都在大幅去庫存，海運(yùn)市場在2022年四季度大幅降溫。

空運(yùn)貨郵吞吐量同樣也是高位回歸。日前，各大機(jī)場發(fā)布1月運(yùn)營數(shù)據(jù)，白云機(jī)場1月貨郵吞吐量同比下降30.83%；浦東機(jī)場貨郵吞吐量同比下降28.08%；虹橋機(jī)場貨郵吞吐量同比下降31.47%；各大機(jī)場的貨運(yùn)業(yè)務(wù)由于假期等系列因素，數(shù)據(jù)都出現(xiàn)下降的局面。

全球供應(yīng)鏈的波動性不斷增加，對物流企業(yè)意味著必須進(jìn)行徹底重組才能生存。即便像馬士基這樣的巨頭也正尋求成為一家連接陸海空的綜合物流供應(yīng)商，他們也將FedEx視為學(xué)習(xí)的目標(biāo)，要延伸到端到端的服務(wù)。

無獨(dú)有偶，嘉里物流在2021年與順豐攜手之后，雙方持續(xù)在國際貨代及鐵路業(yè)務(wù)方面進(jìn)行交流與融合，拓展多種運(yùn)力解決方案，深耕東南亞國際貨代市場。

2022年7月，嘉里物流代運(yùn)營順豐成都合資公司跨境鐵路以來，僅一家公司的發(fā)運(yùn)集裝箱就近450柜，月均發(fā)運(yùn)量超60柜以上，其中定制包列發(fā)運(yùn)量9列，月均發(fā)運(yùn)1.5列。而2022年下半年就嘉里物流為34家客戶提供了國際鐵路運(yùn)輸服務(wù)。

2022年10月，嘉里物流為順豐的客戶，國內(nèi)某知名零食品牌提供了跨境海鐵直達(dá)服務(wù)，通過嘉里物流的多元化聯(lián)運(yùn)方案，助力本土企業(yè)成功出海。

2023年初，嘉里物流與順豐聯(lián)合承運(yùn)的首趟成都中老國際班列成功抵達(dá)老撾萬象南，成為新成昆鐵路全線通車后，成都首趟通過新成昆鐵路運(yùn)輸?shù)闹欣蠂H班列，預(yù)示著中國與東南亞地區(qū)的國際鐵路貿(mào)易即將開啟新時(shí)代。

鄂州花湖機(jī)場再加速 貨運(yùn)樞紐輻射效應(yīng)可期

與順豐國際業(yè)務(wù)發(fā)展同步的是，其貨運(yùn)樞紐口岸業(yè)務(wù)也已經(jīng)臨時(shí)開放，允許開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)。1月9日，國家口岸辦正式批準(zhǔn)鄂州花湖機(jī)場航空口岸臨時(shí)開放。

這一政策信號意味著，花湖機(jī)場開航投運(yùn)不到半年，就獲批臨時(shí)開放口岸，不僅創(chuàng)造了新紀(jì)錄，而且成為機(jī)場全面開啟國際貨運(yùn)功能的起點(diǎn)，為機(jī)場后續(xù)開通國際航線、加快打造國際一流航空貨運(yùn)樞紐提供開放保障。

據(jù)悉，位于鄂州花湖機(jī)場，總建筑面積達(dá)75萬平方米的順豐轉(zhuǎn)運(yùn)中心計(jì)劃將于今年年中完成調(diào)試并投用，順豐40條國內(nèi)貨運(yùn)航線將于年內(nèi)完成轉(zhuǎn)場，連通37個(gè)航點(diǎn)，形成以鄂州樞紐為核心的軸輻式航空網(wǎng)絡(luò)。該轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀線總長52公里，速度可達(dá)每秒2.7米，實(shí)現(xiàn)智能化分揀和傳輸，投用后每小時(shí)可分揀處理28萬件包裹，是當(dāng)前亞洲規(guī)模最大的快遞包裹處理系統(tǒng)。在市場看來，疫后消費(fèi)復(fù)蘇，經(jīng)營持續(xù)改善，快遞物流可以看做是中國經(jīng)濟(jì)(消費(fèi))的晴雨表，各項(xiàng)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)上升趨勢具有較好的確定性。

投資機(jī)構(gòu)也用真金白銀來做市場選擇。1月19日，交銀施羅德基金旗下沈楠管理的交銀施羅德瑞思三年封閉運(yùn)作混合型基金公布年報(bào)，其中順豐控股持倉占比8.5%，為該基金第一大重倉股。

關(guān)鍵詞：