3月3日周五，媒體報(bào)道稱，“特斯拉勁敵”Rivian的管理層在全體會(huì)議上告訴員工，公司2023年可能會(huì)生產(chǎn)6.2萬輛電動(dòng)汽車。

就在本周早些時(shí)候該公司發(fā)布去年四季度業(yè)績(jī)之際，Rivian還預(yù)計(jì)，今年的年產(chǎn)量約為5萬輛電動(dòng)車，這一數(shù)字大幅低于市場(chǎng)預(yù)期的6萬輛車。

周五的消息傳出后，Rivian股價(jià)午后一度漲超10%。3月2日，該公司股價(jià)在盤中創(chuàng)下歷史新低15.08美元。

(資料圖片僅供參考)

Rivian股價(jià)在2022年下跌超過80%，成為去年納斯達(dá)克100指數(shù)中表現(xiàn)第二差的股票。

該公司在四季報(bào)中稱：

供應(yīng)鏈仍然是制約我們生產(chǎn)的主要因素；在本季度，由于供應(yīng)商供貨短缺，我們?cè)庥隽松a(chǎn)損失，我們預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)將持續(xù)到2023年，但相對(duì)于2022年的情況來說，2023年的供應(yīng)鏈狀況更可預(yù)測(cè)。

此前，這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司經(jīng)歷了艱難時(shí)期，包括生產(chǎn)速度低于預(yù)期、意外的定價(jià)壓力以及計(jì)劃裁員6%以節(jié)省現(xiàn)金。

公司預(yù)計(jì)2023年息稅前虧損為43億美元。該公司預(yù)計(jì)將在2024年實(shí)現(xiàn)毛盈利。

市場(chǎng)普遍將Rivian視為特斯拉的潛在競(jìng)爭(zhēng)者。這家公司在2021年11月上市時(shí)，是美國(guó)史上第六大IPO公司，除了亞馬遜之外，還吸引了T. Rowe Price Group Inc.等金融機(jī)構(gòu)的支持。

該公司在零件短缺的情況下試圖提高產(chǎn)量，但很快就遇到了問題，最終未能實(shí)現(xiàn)2022年在三個(gè)產(chǎn)品線生產(chǎn)2.5萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。

Rivian已停止披露其消費(fèi)類電動(dòng)汽車的凈預(yù)訂數(shù)量，但截至11月初，這一數(shù)字約為114000臺(tái)。Rivian表示，其訂單一直延續(xù)到2024年。

Rivian表示，雖然通貨膨脹一直是其供應(yīng)鏈中的一個(gè)因素，但它將繼續(xù)采取措施通過精簡(jiǎn)工程和車輛設(shè)計(jì)以及降低商業(yè)成本的努力來提高產(chǎn)量和降低材料成本。例如，該公司即將推出的R2模型將使用簡(jiǎn)化的組裝和采購(gòu)流程來實(shí)現(xiàn)“有意義的低成本結(jié)構(gòu)”。

公司管理層稱，與一年前相比，這家汽車制造商“如今在我們的供應(yīng)鏈中處于非常不同的位置”，這將有助于公司執(zhí)行更“積極的成本和定價(jià)”措施。

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關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 低于預(yù)期 商業(yè)成本